Aiškios kainos.Be pilkų zonų.

Kruopštus visų paviršių siurbimas, oro angų ir tarpų valymas, plastikų bei vinilo nuvalymas, stiklų valymas iš vidaus. Tinka, kai salonas reguliariai prižiūrimas ir reikalingas tvarkingumas be giluminio valymo.

Ekstrakcinis sėdynių ir kilimėlių valymas, lubų valymas garais, dėmių pašalinimas, odos valymas pH neutraliais valikliais ir kondicionavimas, plastikų atstatymas be blizgesio. Pašalinamas susikaupęs purvas, riebalai, kvapas — salonas atrodo ir kvepia kaip naujas.

Specialiomis cheminėmis priemonėmis ištirpinami geležies daleles, vabzdžiai, dervų likučiai ir kiti į laką įsiskverbę užterštumai. Paruošia kėbulą tolimesnėms procedūroms.

Detailing moliu pašalinami likę paviršiniai užterštumai, kurių cheminė dekontaminacija neištirpdo. Lakas tampa tobulai lygus, todėl poliravimas ir keraminė danga prikimba maksimaliai gerai.

Detalus plovimas, cheminė ir mechaninė (molio) dekontaminacija: bitumas, kelio derva, pramoninės nuosėdos, juodi taškeliai ir į laką įsikibusios geležies dalelės. Detalus plovimas įskaičiuotas į kainą. Darbų trukmė 4–8 val., kaina priklauso nuo automobilio dydžio ir užterštumo.

Vienpakopis poliravimas atstato kasdienius mikrobrėžimus, blankų toną ir paviršinę oksidaciją. Tinka geros būklės lakui arba kaip paruošimas prieš keraminę dangą.

Dvipakopis poliravimas pašalina sūkurinius įbrėžimus, holograminį efektą ir gilesnius paviršinius defektus. Lakas atgauna optinį gylį ir tolygų atspindį.

Trijų pakopų korekcija prasčiausios būklės lakui: pašalinami giliausi defektai, kuriuos įmanoma saugiai išpoliruoti. Rezultatas — maksimalus įmanomas blizgesys ir spalvos sodrumas.

Į dažus įsėdusios dulkės, plaukeliai ar šiukšlelės nušlifuojamos taškiškai smulkia granuliacija ir vieta išpoliruojama. Tinka, kai defektų nedaug ir jie išsibarstę po kelias vietas.

Drėgnasis šlifavimas kietu blokeliu (P1500–P3000) ir daugiapakopis poliravimas vienoje detalėje (panelėje) — bamperis, dangtis, durys ar sparnas. Prieš darbą matuojamas lako storis. Kaina „nuo“ labai priklauso nuo detalės dydžio ir dažų būklės — tiksli suma pateikiama po apžiūros arba pagal nuotraukas.

2–4 detalių arba viso perdažyto šono lyginimas ir poliravimas, kad perdažyta zona blizgesiu ir tekstūra nesiskirtų nuo gamyklinių detalių. Kaina „nuo“ labai priklauso nuo automobilio dydžio ir dažų būklės — tiksli suma pateikiama po apžiūros.

Viso kėbulo drėgnasis šlifavimas P1500–P3000 ir trijų pakopų poliravimas. Rezultatas — tiesus, neišsikreipiantis atspindys. Dažai turi būti pilnai sukietėję (paprastai 3–4 sav. po dažymo). Kaina „nuo“ labai priklauso nuo automobilio dydžio (miesto automobilis, universalas ar visureigis) ir dažų būklės — tikslinama po apžiūros ir lako storio matavimo.

Profesionali keraminė danga, uždedama ant tinkamai paruošto lako. Suteikia stiprų hidrofobinį efektą, apsaugą nuo UV, kelio druskos, vabzdžių ir cheminių dėmių. Plovimas tampa paprastesnis ir greitesnis.

Išorinių plastikinių elementų (buferių apvadų, veidrodėlių korpusų, durų juostų, slenksčių) atnaujinimas. Pašalinama oksidacija, pilkšvumas ir nublukimas, atkuriama gili, tolygi spalva. Naudojama ilgalaikė priemonė, kuri atlaiko kelis plovimus ir nepalieka riebaus blizgesio.

Vienos chromo ar metalo detalės (langų apvado, grotelių, durų rankenos, emblemos, veidrodėlio korpuso) poliravimas: pašalinama oksidacija, pilkšva apnaša, kalkių dėmės ir smulkūs įbrėžimai. Kaina „nuo“ — priklauso nuo detalės dydžio ir oksidacijos gylio.

Visų chromuotų ir metalinių elementų poliravimas: langų apvadai ir juostos, grotelės, rankenos, emblemos, slenksčių apdaila, aliuminio laikikliai. Pageidaujant uždedama apsauginė danga, sulaikanti naują oksidaciją.

Nuo išmetamojo vamzdžio galo pašalinamos suodžių nuosėdos, pageltimas ir oksidacija, paviršius išpoliruojamas pakopiniais metalui skirtais junginiais.

Cheminė ir mechaninė langų dekontaminacija bei poliravimas. Pašalinamos užkalcintos vandens dėmės, smulkūs įbrėžimai, paruošiamas paviršius nano dangai.

Ta pati procedūra atliekama ant visų automobilio langų. Rekomenduojama, kai vandens dėmes ir užterštumus norisi pašalinti pilnai.

Nano keraminė danga, suteikianti stiprų hidrofobinį efektą priekiniam stiklui ir veidrodėliams. Saugiau vairuoti lietuje, mažesnis purvo sukibimas, geresnis matomumas naktį.

Nano danga uždedama ant visų stiklų. Maksimalus komfortas tiek vairuotojui, tiek keleiviams.

Pakopinis šlifavimas ir poliravimas iki gamyklinio skaidrumo. Pašalinama gelta ir oksidacija, atkuriamas šviesos srautas.

Keraminė UV apsauga, kuri padeda išlaikyti poliravimo rezultatą bent 2 metus. Be plėvelių, be lakavimo.

Abiejų priekinių žibintų pakopinis šlifavimas ir poliravimas iki gamyklinio skaidrumo. Abu žibintai apdorojami vienu metu, kad skaidrumas ir šviesos srautas būtų vienodi.

Abiejų priekinių žibintų atstatymas su keramine UV apsauga, kuri padeda išlaikyti rezultatą bent 2 metus ir apsaugo nuo pakartotinio pageltimo.

Variklio skyriaus paviršiaus plovimas saugiomis priemonėmis, vengiant jautrių elektronikos sričių. Po valymo apdorojami plastikai, kad atrodytų tvarkingai.

Stabdžių supportai matomi pro atvirus ratlankius ir iškart išduoda, ar automobilis prižiūrimas — nudegę, rūdijantys ar nublukę supportai gadina bendrą įspūdį net tada, kai visa kita atrodo puikiai. Profesionalus dažymas pakeičia ratų zonos charakterį: automobilis atrodo sportiškesnis, išbaigtas ir tvarkingas. Tai viena mažiausių investicijų visame detailing'e, kurios vizualinis poveikis pastebimas iš karto ir iš toli.

Padangos yra pirmoji detalė, kurią mato pravažiuojantis ar prie automobilio prieinantis žmogus — pilkos, apsinešusios ar nublukusios padangos menkina visą bendrą vaizdą. Naudojama profesionali ilgalaikė priemonė suteikia giliai juodą, tolygų, švarų atspalvį be riebaus blizgesio efekto, o apsauginis sluoksnis padeda išlaikyti tamsią spalvą iki 4 mėnesių ir saugo gumą nuo UV bei aplinkos poveikio. Tai vienas pigiausių ir greičiausiai pastebimų automobilio išvaizdos pagerinimų.

Kasdieniame važiavime ratlankiai neišvengiamai gauna žymių nuo bordiūrų, akmenukų ir kelio poveikio — matomi defektai iškart menkina automobilio prižiūrėtumo įspūdį ir mažina ratlankio vertę. Profesionalus estetinių defektų šalinimas leidžia grąžinti ratlankį į tvarkingą būklę be brangaus pilno perdažymo. Tai logiškas sprendimas, kai biudžetas ribotas, bet norisi aiškiai matomo rezultato. Galutinė kaina priklauso nuo defektų kiekio, gylio ir ratlankio tipo — vertinama individualiai.

Perdažymas yra optimalus sprendimas, kai ratlankiai yra stipriai nusidėvėję, nublukę, su daug defektų arba norima iš esmės pakeisti automobilio charakterį pasirenkant kitą spalvą. Profesionaliai paruoštas paviršius ir tolygus, vientisas dažų sluoksnis suteikia ratlankiams „kaip naujų“ išvaizdą, o nauja arba atnaujinta originali spalva kardinaliai pakeičia viso automobilio vizualinį įspūdį. Fiksuota 80 € / vnt kaina — be netikėtų papildomų mokesčių.

Veidrodinis poliravimas yra aukščiausio lygio ratlankių estetikos procedūra — daugiapakopis rankų darbas, kuriam reikia patirties, laiko ir profesionalios įrangos. Rezultatas yra tobulai lygus, veidrodiškai atspindintis ratlankio paviršius, kuris iš karto išsiskiria iš minios ir prikausto žvilgsnį. Tai sprendimas tiems, kurie rūpinasi kiekviena automobilio detale ir nori absoliutaus estetinio rezultato, neįmanomo standartiniais metodais. Galutinė kaina priklauso nuo ratlankio dydžio, formos sudėtingumo ir paviršiaus būklės.

Ratlankiai yra labiausiai stabdžių dulkėms, purvui ir kelio chemikalams veikiama automobilio zona — be apsaugos nešvarumai kibsta agresyviai ir reikalauja vis intensyvesnio plovimo. Keraminė danga sukuria patvarią apsauginę barjerą, kuri ženkliai sumažina nešvarumų sukibimą, palengvina plovimą ir padeda išlaikyti ratlankius švaresnius tarp plovimų. Tai logiškas papildymas po perdažymo, poliravimo arba estetinių defektų šalinimo — investicija į ilgesnį estetinio rezultato išlaikymą. 20 € / vnt — labai palanki kaina lyginant su priežiūros palengvinimu.

Dažniausia priežastis, kodėl bamperis iškyla virš sparno arba atsikabina kampe — nulūžusios tvirtinimo „ausys“ ir laikikliai. Atstatome juos lydant tos pačios rūšies plastiku ir sustiprinant iš vidinės pusės, todėl iš išorės remontas nematomas, o detalė vėl laikosi taip, kaip gamykloje. Tai kelis kartus pigiau nei naujas bamperis ir neprireikia klijų ar varžtų improvizacijų.

Įtrūkimas išpjaunamas V formos grioveliu, sujungiamas tos pačios medžiagos plastiko elektrodu ir armuojamas nerūdijančio plieno tinkleliu arba stiklo pluoštu iš vidinės pusės. Armavimas yra kritinis: be jo įtrūkimas dėl vibracijų ir temperatūros svyravimų atsiveria per kelis mėnesius. Po virinimo paviršius glaistomas ir šlifuojamas, kad būtų paruoštas dažymui. Kaina priklauso nuo įtrūkimo ilgio ir vietos.

Jei įbrėžimas neįkirtęs iki grunto ar plastiko, jį galima pašalinti pakopiniu šlifavimu ir poliravimu — be dažymo ir be spalvos suderinimo. Tai greičiausias ir ekonomiškiausias sprendimas parkavimo žymėms, brūkšniams nuo krūmų ar plovimo šepečių defektams. Prieš darbus išmatuojame lako storį, kad korekcija būtų saugi. Jei defektas per gilus, pasiūlome lokalų dažymą.

Nedažytas struktūrinis plastikas — bamperio apsaugos, arkų apdailos, slenksčių detalės — laikui bėgant nublunka dėl UV ir tampa pilkas ar dėmėtas. Paviršius kruopščiai išvalomas, dekontaminuojamas ir apdorojamas ilgalaike plastiko atnaujinimo priemone, kuri grąžina tolygią tamsią spalvą ir suformuoja UV apsauginį sluoksnį. Rezultatas laikosi kelis mėnesius ir yra atnaujinamas.

Kai pažeista tik viena bamperio zona, dažoma lokaliai su tolygiu perėjimu į nepažeistą paviršių. Plastikas nuriebalinamas, matinamas, dengiamas plastikams skirtu adhezijos gruntu, glaistomas ir dažomas spalva pagal gamyklinį kodą. Perėjimo zona lakuojama ir poliruojama, kad riba būtų nepastebima. Tai geriausias kainos ir rezultato santykis nedideliems pažeidimams.

Pilnas ciklas visai detalei: nuėmimas, paruošimas, glaistymas, plastikams skirtas gruntas, spalvos padengimas ir lakavimas. Spalva parenkama pagal automobilio gamyklinį kodą ir tikslinama išbandymo plokštele — tai ypač svarbu metaliko ir perlamutro atspalviams, kur netikslus tonas pastebimas iš karto. Rekomenduojame, kai pažeidimų yra keliose vietose arba visa detalė nublukusi.

Šviežiai dažytas bamperis yra pati pažeidžiamiausia automobilio zona — jį pirmiausia veikia akmenukai, smėlis, kelio chemikalai ir vabzdžiai. Keraminė danga, uždėta iškart po dažymo ir lako sukietėjimo, sumažina nešvarumų sukibimą, palengvina plovimą ir apsaugo naują laką nuo UV bei cheminio poveikio. Logiškas žingsnis, jei norite, kad dažymo rezultatas išsilaikytų kuo ilgiau.

Kai bamperis turi kelis skirtingus pažeidimus vienu metu — įtrūkimus, nulūžusius laikiklius ir nubrozdinimus — darbai planuojami kaip vienas kompleksas ir kaina išeina palankesnė nei atskiros paslaugos. Apimtis vertinama pagal nuotraukas arba gyvai. Atsiųskite kelias nuotraukas (bendrą detalės vaizdą ir pažeidimus iš arti) — pateiksime tikslų pasiūlymą ir laiko langą.

Atsižvelgiant į įbrėžimo gylį, dydį ir vietą, parenkamas tinkamiausias sprendimas: lokalus poliravimas arba kitas darbų planas. Kaina aptariama individualiai.

Rūdžių židinio pašalinimas, paviršiaus paruošimas ir stabilizavimas. Apimtis ir kaina priklauso nuo pažeidimo dydžio ir vietos — vertinama individualiai.